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60岁创业,靠摩托起家,在汽车折戟,亏损28亿的力帆,路在何方?

字号+ 编辑:金博宝188app 来源:金博宝188app 2020-01-06 我要评论

三十年河东,三十年河西。这句话应用于曾经的摩托车霸主力帆集团身上正好合适。 随着我国汽车消费者的消费需求不足,导致从去年7月开始汽车销量一路下跌,连续15个月的

三十年河东,三十年河西。这句话应用于曾经的“摩托车霸主”力帆集团身上正好合适。

  随着我国汽车消费者的消费需求不足,导致从去年7月开始汽车销量一路下跌,连续15个月的下跌态势,已经让汽车头部平台连连叫苦,更何况那些“半路出家”的汽车生产商呢。

  力帆集团的“苦日子”从去年12月份就开始了。在那个时候,力帆集团就以6.5亿元的价格将力帆集团的全部股份转让出去。许多地区力帆集团的汽车销售点已经关闭了,库存车四折、五折都卖不出去,除了这些汽车销售商自己赔了几十万,还有力帆集团欠款也未结清,就连在重庆的生产基地都出现了关闭、欠薪的情况。

  根据数据显示,力帆集团的三季报先是力帆集团的净亏损竟然高达26.33亿元,相比去年同期的盈利1.34亿元,同比暴跌2064.56%。可以看出力帆集团一年赔了将近28亿,那么力帆集团还能不能靠着回归摩托车业务,“东山再起”呢?

  首先,大家知道力帆集团现在急需“输血”,可是血液哪里来呢?在直接融资市场上,三季度的成绩已经让大多数投资者对其丧失了信任,早都撤离了;通过银行融资,力帆集团的负债总额已经达到了312亿元,另外,25家银行为力帆集团的提供的授信额度总额为125亿元,目前只剩下4.5亿元的额度,未被使用。力帆集团汽车业务的现状已经不忍直视了,9月份才卖出了759台乘用车,这样的业绩拿什么去提高融资额度呢?

  不过,即便力帆集团陷入了如今的困境,力帆集团进入破产重整的概率仍然很小。

  首先,力帆集团作为重庆最大的民营车企,自己倒闭了,将会影响重庆汽车行业产业链上其他的企业,这将会对重庆的经济、社会带来不可磨灭的负面影响。因而政府正在组织相关组织成立“债委会”,要求银行按照要求,不能够“落井下石”,要为力帆集团的重生,提供支撑;

  其次,除了当地政府形象,力帆汽车作为重庆汽车行业中的标杆,一旦“倒闭”,将会形成连锁反应,会让一些中小车企纷纷受到影响,进而让2000家汽车零配件生产企业,一并遭殃。这些企业倒闭后,将会让失业人数暴增,在经济下行的背景下,失业率的提高并不是件好事。

  综上所述,即便力帆集团现在在汽车业务折戟,但是仍然不能够倒闭。而且,根据数据显示,今年1至9月份,力帆集团的摩托车销售数量达到了443,832辆,郑三毛前列贴官方网站,依然稳坐前三把交椅,还与意大利的OMI发动机技术企业在最近签订了战略合作协议,双方将在摩托车领域发挥各自的优势,所以,力帆集团还是有机会靠着最初的招牌“摩托车”重新站起来的。不过,目前力帆集团尹明善最需要解决的是能不能筹来钱,打破现在的困境,才能够谈及未来。

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